Ternyata cara cas baterai motor listrik untuk touring jarak jauh itu berbeda dengan saat digunakan untuk pemakaian harian. Apabila motor listrik hanya digunakan untuk pengunaan harian dalam jarak dekat, pengguna tidak perlu diisi dayanya hingga penuh.
Vice President Engineering ALVA, Cahya Augusta Harianto mengatakan bahwa sebaiknya proses charging dijaga agar kondisi baterai tetap pada 20 hingga 80 persen saja,s eperti yang dilansir melalui GridOto.com.
Artinya, pengguna tidak perlu menunggu daya baterai motor listrik habis sebelum akhirnya dicharge untuk penggunaan jarak dekat. Lalu, menghentikan pengisian daya saat sudah mencapai 80 persen. Hal ini dikarenakan jika baterai dibiarkan sering bertegangan tinggi, baterai akan merasa stress.
Pengguna bisa melakukan pengisian daya baterai motor listrik hingga full 100 persen ketika memang ingin digunakan untuk melakukan perjalanan jarak jauh.
Cahya bahkan mengatakan jika hal itu tidak apa-apa untuk dilakukan karena tidak mungkin pengguna akan melakukan perjalanan jarak jauh dengan frekuensi yang sering. Jadi, pengisian dengan daya 100 persen pun tidak akan sering dilakukan.
Jika motor listrik hanya digunakan untuk keperluan harian seperti ke kantor yang jaraknya dekat atau aktivitas lainnya, pengguna tidak perlu mengisi daya hingga 100 persen.
Isi daya saat baterai motor listrik berada di angka 20 persen dan menghentikan pengisian dayanya saat sudah 80 persen akan jauh lebih baik untuk melindungi baterai agar lebih awet.
Jadi, dari sini bisa disimpulkan bahwa terlalu sering mengisi daya baterai hingga 100 persen bisa mengurangi masa pakai baterai. Bahkan kebiasaan ini juga berisiko membuat daya baterai cepat diganti.
Siapa di sini yang baru mengetahui bahwa ternyata cara cas baterai motor listrik untuk touring jarak jauh itu berbeda dengan penggunaan harian?
Semoga dengan informasi ini, Anda sebagai pengguna motor listrik bisa mengurangi kebiasaan tersebut agar usia pakai baterai lebih panjang.
